主要规格及技术指标

该试验系统可以实现时速350km/h的高速列车或轴重达40t、速度达120km/h的重载列车在1:1的路基上的动力加载试验，完全克服了过去路基模型试验中特别是大比例模型试验中受设备限制只能采用单点加载，不能考虑不同轨枕下动力相互叠加和影响的严重缺陷。该试验系统是目前国内最大的可以实现列车荷载仿真动力加载的试验平台，系统的总体技术水平和性能指标处于国际领先水平。
轨道-路基动力模型试验系统是由长×宽×深=28m×13m×6m 的模型槽和列车活载仿真动力加载系统组成。列车活载仿真动力加载系统包括5套特制刚性反力梁、10个作动器、5套动力载荷分配梁，可以实现不同列车速度和轴载作用下各种复杂轮轨力波形的加载和激励。

主要功能及特色

可模拟不同轴重、不同速度和多个列车轮对同时作用下，有砟和各种板型无砟轨道-路基动力试验，模型比例可达到1:1，主要可进行：（1）长期静动荷载作用下轨道—路基结构体系的经时效应和累积变形试验、路基各结构层动力特性试验；（2）路桥（涵）过渡段动力试验、不同填土厚度涵洞的动力试验；（3）不同地基处理方法对路基动力特性的影响试验；（4）路基典型病害形成机理与再现试验；（5）路基状态快速探测和加固强化技术研究方面的足尺模型试验等。

主要附件及配置

数据采集及控制系统，油源，反力架，作动器和传感器等。